Ir al contenido principal

Los soldados EE UU se quejan de los españoles en Afganistán.

El ‘warblogger’ independiente Michael Yon transcribe un correo electrónico al parecer originado en alguna parte de la burocracia bélica estadounidense en el que algunos militares de aquel país ponen en solfa la colaboración del ejército español en Afganistán. El mensaje llega a acusar a los militares españoles de negligencia, antipatía o algo peor, y de poner en riesgo vidas estadounidenses al negarse a colaborar como ellos piden. La carta contiene ejemplos concretos referidos a una ‘remota base avanzada’ cuyo nombre ha sido suprimido, y detalla asuntos como la negativa de los militares españoles a pavimentar con grava un camino hasta una pista de aterrizaje de helicópteros (usada para rearmamento y carga de combustible) y el rechazo a la petición de una barrera para proteger a los mecánicos estadounidenses de posibles ataques. Para más insulto los estadounidenses se ven obligados a lavarse la ropa a mano, porque los españoles rechazan hacerles la colada, y si lo hacen desaparecen prendas. Y si esto no fuera bastante un destacamento de Marines de paso tuvo que alojarse en tiendas y alimentarse de comida de campaña porque la base española se negó a alojarles y darles de comer. ¿Es así, pregunta retóricamente la carta, como permitimos a los aliados que traten a las tropas estadounidenses?

En el comentario Yon acusa a las tropas españolas de ‘tratar con desdén’ a los militares estadounidenses que están en combate por negarse a proporcionar servicios básicos como lavandería o preparación del terreno, y de ponerles en peligro por no encargarse de cubrir la seguridad básica. Y el asunto es tan grave que debe llegar a las más altas esferas, e incluso el propio Secretario de Defensa Gates debe ’sacar el tema a colación con nuestros aliados españoles para que se tomen las medidas correctivas que sean precisas’. Aunque la tensión entre aliados e incluso entre unidades del mismo ejército es normal en una situación de combate, mucho más tan irregular como la de Afganistán, el tono quejoso de la misiva es poco habitual. ¿Será tan mala la relación entre los militares de los dos países, o estarán los estadounidenses pidiendo más de lo normal entre aliados del mismo rango?

--> Original:

Yesterday, an American involved in the war effort handed me a document. It was an email from a Lieutenant Colonel in the 82nd Airborne Division in Afghanistan. His unit is in combat seven days a week. To be clear, I did not get the email from the officer and I have never met him.

The email is about the abysmal, unsafe conditions which some of our most dedicated troops are living in, at a remote base run by the Spanish military in Afghanistan. All deletions [xxx] are by me. I have the entire email. The serious and disturbing allegations are found in the second and third paragraphs.

Please note, that the failure to support permanent US troops at this Spanish base constitutes real negligence about their ultimate safety. And that comes on top of a degree of harassment that is shocking among allies.

The message begins:

I just finished spending a couple days with TF [xxx] at [xxx] and visiting all of our sites that we have troopers located at. Great progress continues to be made in the [xxx], but several items need some help ASAP:

[Para 1 deleted]

2) Qal E Naw: The Spanish are not interested in helping in anyway, and are trying to make us decide to leave based on their unacceptable treatment of Americans. Our refuelers [soldiers who refuel helicopters] that are living there have to run out, unroll the hoses, pull security, and roll everything back up. They have asked for gravel along the FLS as it is currently calf deep mud, but the Spanish refuse to make any improvements. They asked for a T barrier (just one) to put at a 45 degree angle outside the fence where the FARP [Forward Arming and Refueling Point; where helicopters land for ammo and gas] has to be set up so they can run for cover in case there is small arms fire, the Spanish say no and refuse to make any improvements. They asked for a small gate where their billets are located so they can access the FARP directly rather than going a half mile loop to get out the gate, but the Spanish said no and refuse to make any improvements. They [sic] guys are living hard (we understand that) but have to do laundry by hand as all of their stuff is stolen if they turn it into the laundry, they discussed this with the Spanish, but they refuse to many any improvements.

USFOR-A needs to energize someone to develop a viable, enduring plan for this FARP that isn’t reliant on the Spanish. This is a key hub for fuel (since we can’t get trucks to [xxx] or [xxx]) so let’s improve this location to better support those guys living out there on the edge by themselves. They refused to allow a Marine detachment that was dropped there to come into the wire or feed them overnight. Our refuelers had to fight the Spanish to bring them in and squeeze them into the two small tents that they have and give them MREs as they [sic] Spanish wouldn’t feed them. Is this how we allow our Coalition partners to treat Americans?

3) BmG: Who ever briefed that they have gravel there has never been there. We arrived during a TIC [fighting] and a MEDEVAC mission. The aircraft have to land/park in a field that has no gravel and then they sink into the ground. They have to be moved everyday to pull them back out of the mud. If we can’t get gravel, how about putting some AM2 matting, stakes and a couple of Red Horse guys on a CH-47 and fly them in to build a couple of pads just big enough to park an individual UH-60 on? We’ve been pushing the gravel issues since last fall and are no closer to a solution. Those guys are living in fighting positions. When it begins to warm up in the next month, that field will be untenable without gravel or AM2 matting. We don’t want to lose MEDEVAC capability there because we couldn’t put in two pads. We did a MEDEVAC [troop(s) wounded] and Hero [troop(s) killed] mission while I was there and the next day as well, let’s not forget that they are on the tip of the spear, we owe them more.

I would like to discuss these Saturday to see what the way ahead is going to be.


On that note, the email closes.

So, our soldiers and Marines, living in rough conditions at the far tip of the spear, apparently are being treated with contempt, with all basic support denied, from laundry to the conditions of the field on which our troops do their thankless job. If this report is true, and I have no reason to doubt it, the Spanish are endangering the lives of our warriors by failing to provide basic safety.

To the extent that there is an international dimension to this potential problem, requiring a diplomatic solution, it deserves the immediate attention of our civilian leadership. Our able Secretary of Defense will likely wish to investigate, and bring it up with our Spanish allies for any corrective measures that might be in order. I will personally see that this gets to Secretary Gates. When Secretary Gates gets wind, we can rest easy that proper attention is forthcoming.

Michael Yon

fuente: Juan de Herat

*a otra cosa mariposa...


  1. Yo creo que no es cosa de desdén sino de la UTE. Despues de todo en España en un cuartel te puedes quedar sin comer si no compras el tiket a tiempo. Y para el servicio de lavandería, igual.
    Lo otro son obras que requieren su tramitación administrativa. Despues de todo la base la están construyendo empresas privadas.

  2. una cosa, nosotoros no estamos ahi para acerle la colada ni dar de comer a EEUU, ahi si que es una tonteria. que se encargue de ello su "magnifica logistica" de la que presumen tanto. y como dice dani igual, no es todo culpa de los soldados.


Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

El Consejo de Ministros aprueba una nueva condecoración, la medalla de campaña

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se crea la medalla de campaña y se establecen los criterios generales para su concesión.
El objeto de la medalla es reconocer la participación de personal de las Fuerzas Armadas, así como en su caso, de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, de personal civil nacional y de personal militar y civil extranjero, en operaciones militares y campañas en el exterior, tanto en una coalición nacional como en el marco de organizaciones internacionales, siempre que no tengan ya asociada la concesión de una medalla específica.
La concesión de la medalla de campaña se basará en los tiempos de permanencia en zona de una misma operación (mínimo treinta días) o diez misiones de vuelo sobre la zona de operaciones, contabilizándose un máximo de una misión diaria. A efectos de dicha contabilización, será necesario que el personal haya sido designado o nombrado expresamente para la participación en la operación o campaña.

Tal como establ…

Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) en el "caso Alakrana".

La persecución y no captura de los corsarios que mantuvieron secuestrado durante 47 día al buque vasco ha generado todo tipo de comentarios –negativos, en su mayoría- sobre la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas. Unas opiniones que, a su vez, han despertado el malestar de quienes participaron en la operación, y en general de quienes conforman las Fuerzas Armadas españolas. “No nos pueden culpar de falta de preparación” comenta a El Confidencial Digital un miembro de la Unidad. De hecho, tal y como reconocía el coronel Hertfelder -al mando de la FGNE- en una entrevista con motivo del nacimiento del grupo, “estamos preparados para operaciones de rescate de rehenes y operaciones de abordaje con oposición”.La FGNE aglutina al Mando de Guerra Naval Especial, a la Unidad Especial de Buceadores de Combate y a la Unidad de Operaciones Especiales de Infantería de Marina. El rescate del Alakrana fue su primera ‘prueba de fuego’. Tras más de un mes desplegados en el Índico, la vuelta a la …

Cómo aterrizar una aeronave de 100 millones de dólares sobre un montón de colchones viejos

LQT Defensa | Siempre se pueden encontrar cosas curiosas en el mundo de la aviación militar, y esta es una de ellas. ¿Cómo crees que hay que aterrizar un V-22 Osprey al que no le baja el tren de aterrizaje?
Aunque parezca cómico el procedimiento de los Marines de Estados Unidos en estas ocasiones indica aterrizar sobre 5 pilas de colchones viejos atados de seis en seis. Es la última opción del procedimiento de emergencia cuando el tren ha decidido no bajar de ninguna de las maneras.
Tres V-22 osprey de los Marines aterrizando con normalidad 
Esto fue lo que le pasó al Capitán Paul Keller durante una misión con su unidad, el Marine Medium Tiltrotor Squadron 165 desplegado en apoyo de la Operación Inherent Resolve, que centra sus esfuerzos en Irak y Siria.
Fue una noche de julio en la que el tren de aterrizaje decidió no bajar a cumplir su misión. Por suerte tenían suficiente combustible para seguir en el aire el tiempo suficiente para probar todo lo que el checklist de la aeronave indicaba…