Las pruebas de puesto a punto, mĆ”s las de puerto y mar del sistema de comunicaciones, podrĆan ser de las Ćŗltimas que se realicen en el buque antes de que Navantia entregue el 'Cantabria' a la Armada. Tras diversas incidencias -la construcción del BAC lleva ya algo mĆ”s de un aƱo de retraso- en su dĆa se fijó el dĆa 18 del pasado mes de enero como fecha de entrega, pero dado que aĆŗn quedan trabajos por rematar, Defensa deberĆ” esperar aĆŗn algunas semanas antes de asumir la propiedad el buque. Posiblemente, incluso, algunos meses.

Este barco de doble casco, 174 metros de eslora y 23 de manga,desplaza 9.800 toneladas a plena carga y puede alcanzar una velocidad mĆ”xima de 20 nudos gracias a una planta propulsora con dos motores de 10.890 kW de potencia, y su autonomĆa se establece en unas 6.000 millas a velocidad económica (13 nudos). Con una dotación de 122 personas, el BAC 'Cantabria' es capaz de proporcionar apoyo logĆstico operativo a buques y, del mismo modo, participar en operaciones humanitarias. Sus misiones principales son aprovisionar de combustibles, agua y sólidos (vĆveres, municiones, repuestos y pertrechos) a una agrupación naval o a un Grupo de Combate.
Cuenta, ademĆ”s, con equipamiento mĆ©dico a bordo (hospital con diez camas, cirugĆa, rayos X, laboratorio y servicio de emergencia) y, ademĆ”s de colaborar en operaciones humanitarias es capaz de intervenir en misiones de prevención y actuación en caso de catĆ”strofe ecológica.
La construcción del buque fue aprobada por el Consejo de Ministros en mayo de 2005 por un importe total de 213 millones de euros. En julio de 2006 se llevó a cabo en el astillero de Puerto Real el primer corte de chapa del buque, y un aƱo despuĆ©s se puso la quilla, mientras que en julio de 2008 se procedió a la botadura del buque, acto al que asistieron el presidente de Cantabria, Miguel Ćngel Revilla, y su esposa, Aurora DĆaz, que ejerció de madrina del barco. En octubre de 2009 realizó sus pruebas de mar.

*a otra cosa mariposa...
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